- Push yourself to your limits and demand the most from your tire. When the pressure is on, it shows its true colors: more grip, more speed, more mileage.
- Experience a different dimension. ADDIX – the new compound for all legendary tires of the EVO line.
ADDIX
COMPOUNDS
XC Race
ADDIX SPEED ist das Compound für XC Race Spezialisten.
Es katapultiert unsere XC-Reifen in eine neue Leistungsdimension.
Wer glaubte, es ginge doch noch schneller - hier ist die Antwort. ADDIX Speed liebt wirklich nur eines: Speed. Dafür geht es dem Rollwiderstand nochmals an den Kragen.
| Rolleigensch. | Dämpfung | Grip | Haltbarkeit | |
| ADDIX SPEED | 100% | 70% | 65% | 95% |
| Referenz | 100% | 100% | 100% | 100% |
XC / AM / TRAIL
ADDIX SPEEDGRIP, das Universalcompound. Es hat die absolut größte Einsatz-Bandbreite. Ideal für XC, AM und Trail: Von den meisten EVO-Reifen gibt es eine Version mit ADDIX Speedgrip!
Richtig viel von allem: Speed, Grip und Haltbarkeit. Alle drei Eigenschaften perfekt in einer Mischung zu vereinen – das ist eigentlich kaum möglich. Aber mit ADDIX Speedgrip ist es uns jetzt gelungen – auf einem Niveau, das wir bis dahin nicht für möglich gehalten haben!
| Rolleigensch. | Dämpfung | Grip | Haltbarkeit | |
| ADDIX SPEEDGRIP | 90% | 75% | 75% | 100% |
| Referenz | 100% | 100% | 100% | 100% |
ENDURO / DOWNHILL
ADDIX SOFT ist ein Compound, das eine Brücke über viele Bereiche schlägt. Es gehört in die Enduro- und Downhill-Welt und genauso zu anspruchsvollem Allmountain- und Trailriding. Es glänzt auch in Kombinationen – mehr Speed: vorne Soft, hinten Speedgrip. Oder mehr Dämpfung: Vorne Ultra Soft, hinten Soft.
Rollt klasse und begeistert durch gute Dämpfung. Das ist ADDIX Soft. Wir haben tief in die Reifenbauer-Trickkiste gegriffen, um beides optimal abzustimmen. Herausgekommen ist ein Compound, das unglaublich viel Spaß macht. Tipp: ADDIX soft ist auch ideal fürs E-MTB. Da spielt es seine Stärken „viel Dämpfung und satter Grip“ voll aus, und das wegen der optimierten Kälteeigenschaften das ganze Jahr über!
| Rolleigensch. | Dämpfung | Grip | Haltbarkeit | |
| ADDIX SOFT | 80% | 85% | 85% | 80% |
| Referenz | 100% | 100% | 100% | 100% |
ENDURO / DOWNHILL
ADDIX ULTRA SOFT ist das ADDIX Compound für den Hardcore Einsatz bei Enduro und Downhill. ADDIX Ultra Soft ist aufgrund der signifikant verbesserten Kälteeigenschaften, was Grip und Dämpfung angeht, ganzjahrestauglich.
Extrem weich, um ganz harte Herausforderungen zu bestehen. ADDIX Ultra Soft scheint sich am Boden anzusaugen und krallt sich regelrecht in den Untergrund. Weil alles auf ein Ziel ausgerichtet ist: maximale Dämpfung und maximaler Grip.
Rolleigensch. | Dämpfung | Grip | Haltbarkeit | |
| ADDIX ULTRA SOFT | 70% | 100% | 100% | 60% |
| Referenz | 100% | 100% | 100% | 100% |
ADDIX
MTB EVO-TIRES
DER ULTIMATIVE GRAVITY-REIFEN
Unangefochten die erste Wahl aller Schwalbe Downhill- und Enduroathleten. Perfekte Allroundeigenschaften für nahezu alle Strecken und Bedingungen. Das bis ins Detail ausgefeilte Intermediate-Profil wird kombiniert mit den besten Compounds und Konstruktionen und verschiebt damit den Grenzbereich in ungeahnte Dimensionen.
- Starke Schulterstollen und ein aggressives, offenes Profildesign sorgen für maximale Bremstraktion und optimalen Kurvengrip. Sogar auf matschigem Untergrund!
- Mit den für Magic Mary entwickelten V-Groves, hat jeder Einzelstollen noch mehr Verzahnung zum Untergrund, für noch mehr Grip.
- Angeschrägte Flach-Stollen im Laufflächenzentrum optimieren das Rollverhalten.
BIG BETTY IS BACK
Ausgestattet mit allem, was moderne Reifentechnik zu bieten hat. Eine Downhill- und Enduro-Allrounderin für trockene bis feuchtnasse Böden. Big Betty funktioniert perfekt am Hinterrad in Kombination mit unserer geliebten Magic Mary.
- Lange, abgestützte Bremskanten für maximale Bremstraktion.
- Äußerst stabile Schulterblocks für herausragenden Grip in Kurvenfahrten.
- Offenes und aggressives Profil für ausgezeichneten Grip und hervorragende Selbstreinigung.
DIE REVOLUTION FÜRS E-MTB
Unser erster echter E-MTB – Spezialist für All Mountain und Enduro. Er erlaubt kompromissloses Fahren auch bergauf, macht starke Beschleunigungen genauso mit, wie technisches Fahren auf dem Trail. Sein massives Aussehen verdankt er den stabilen Stollen, mehr Gummi und den großen Breiten.
- Vom Motocross inspiriertes Profil mit massiven, stabilen Stollen sowohl im Center als auch im Schulterbereich für verlässliches Fahrverhalten.
- Prägnante V-Grooves in Center- und Sideblocks für direkte und präzise Lenkeigenschaften.
- Speziell angepasstes Design für Vorder- und Hinterrad (Front und Rear).
FRONT:
- Verlässlicher Kurvengrip gepaart mit hoher Bremstraktion.
- Überträgt durch lange Griffkanten Lenkimpulse auch dann, wenn das Vorderrad auf steilen Anstiegen entlastet wird. Die Folge: weniger und kontrollierbares Untersteuern.
DIE REVOLUTION FÜRS E-MTB
Unser erster echter E-MTB – Spezialist für All Mountain und Enduro. Er erlaubt kompromissloses Fahren auch bergauf, macht starke Beschleunigungen genauso mit, wie technisches Fahren auf dem Trail. Sein massives Aussehen verdankt er den stabilen Stollen, mehr Gummi und den großen Breiten.
- Vom Motocross inspiriertes Profil mit massiven, stabilen Stollen sowohl im Center als auch im Schulterbereich für verlässliches Fahrverhalten.
- Prägnante V-Grooves in Center- und Sideblocks für direkte und präzise Lenkeigenschaften.
- Speziell angepasstes Design für Vorder- und Hinterrad (Front und Rear).
REAR:
- Maximale Vortriebs- und Bremstraktion durch massive Blocks, die auch bei steilsten Anstiegen genügend Kraft auf den Boden übertragen.
- Lange Haltbarkeit durch großvolumige Mittelstollen.
DER ALLESKÖNNER FÜR ALL MOUNTAIN UND ENDURO
Alles was den Spaß am Biken steigert hat Hans Dampf in petto. Für sattes Fahrverhalten und höchsten Pannenschutz auf anspruchsvollen Trails bergauf wie bergab.
- Exakte Abstimmung der Stollenposition für ein kontrolliertes, gutmütiges Fahrverhalten im Grenzbereich.
- Die Kombination aus großen und kleinen Schulterstollen beschert dem Fahrer optimalen Grip auf einer Vielzahl von Untergründen.
- Semi offen angeordnete Blöcke sorgen für optimale Selbstreinigung bei geringem Rollwiderstand.
DER SEMI-SLICK
Brillant auf sehr schnellen, trockenen Trails. Wenig Rollwiderstand und wenig Gewicht. Beste Performance vor allem am Hinterrad.
- Flache Stollen mit wenig Zwischenraum für exzellenten Rollwiderstand.
- Viele Griffkanten die speziell für harte Böden hohe Traktion bieten.
- Massive Schulterstollen für guten Kurvengrip.
DER ALLROUNDER
der in jeder Situation funktioniert, egal was das Wetter bringt, egal in welchem Gelände. Und das bei vergleichsweise geringem Gewicht! Größtmögliches Einsatzspektrum: für Tour und All Mountain, für schwierige Cross-Country Strecken genauso wie für technisch anspruchsvolle Enduro-Trails.
Diese Saison kommt Nobby Nic mit einem überarbeiteten Profildesign:
- Modernes Trail-Profil mit stabilen Schulterblocks sorgt für noch mehr Traktion.
- Vergrößerter Blockabstand für verbesserte Selbstreinigung.
- Hervorragende Brems-und Vortriebstraktion durch spezielle Stollenanordnung im Center.
DER SPEZIALIST FÜR DEN SCHLAMM
Für tiefe Böden und weiche Untergründe. Ideal für extreme Bedingungen.
- Aggressives offenes Profil mit riesigen Blocks für exzellente Traktion in tiefen und weichen Böden.
- Exzellente Bremstraktion und extrem gute Selbstreinigung durch große Stollenzwischenräume.
- Spezielle Curveclaws für überragenden Off-Camber Grip.
DER VORDERRADSPEZIALIST
Das extra aggressive XC Profil gepaart mit dem vielseitigen Addix Speedgrip Compound macht Racing Ray zur XC-Waffe und genialen Ergänzung von Racing Ralph.
- Versetzte Mittelstollen sorgen für präzises Lenkverhalten gepaart mit hoher Bremsleistung.
- Präzises Lenkverhalten durch stabile Schulterblocks.
- Sehr leises Abrollverhalten und ausgezeichneter Rollwiderstand.
DER RENNFAHRER
- Viele Griffkanten im Mittelbereich für super Traktion und exzellente Beschleunigung.
- Ausgeprägte Schulterstollen für sehr guten Seitenhalt.
- Sehr leises Abrollverhalten und ausgezeichneter Rollwiderstand.
DIE CROSS COUNTRY RAKETE
Vereint Speed und Kurvenstabilität auf allerhöchstem Niveau. Ein ausgezeichneter Alleskönner für die Rennstrecke.
- Raffiniertes Profildesign für geringen Rollwiderstand bei sehr gutem Grip.
- Große Zwischenräume für herausragende Selbstreinigung.
- Stabile Schulterstollen.
EXZELLENT FÜR SCHNELLE, TROCKENE XC-STRECKEN
- Viele kleine und flache Stollen für schnelles und leises Abrollen.
- Viele Griffkanten speziell für harte Böden.
- Kantige Außenstollen für gute Kurvenkontrolle und Grip.
DER FAT-BIKE REIFEN
Extrem leicht. Das große Volumen kann mit äußerst geringem Luftdruck gefahren werden. Ideal im unwegsamen Gelände, auf tiefen Böden und sehr losen Untergründen. Gibt es in den Breiten 100, 110 oder 120 Millimeter.
Tubeless Easy Version: ADDIX Speedgrip (blue).
Liteskin Version: ADDIX Speedgrip (blue).
ADDIX
PERFORMANCE
Very durable rubber compound, very versatile. Like Sppedgrip it is a universal compound for MTB tires in the Performance Line
THE HEAD DEVELOPER.
Not only has Markus Hachmeyer been riding MTBs in almost all disciplines for more than a quarter of a century, he’s also been the head developer of Schwalbe treads for almost as long, and there is not a tire that he hasn’t helped to develop.
Markus, you’ve been involved in all the major turning points at Schwalbe. How do you see ADDIX?
It’s a really big thing. Never before have we taken such an ambitious step with the compound. In actual fact, we’ve left no stone unturned, not with the formula and even less with the processes. We’ve really gone to town on it: new mixer, new team, new goals. And to be fair, we were pretty well set up even before that. It’s just that with ADDIX we’ve clearly got even better, and what I’m particularly pleased about – in precisely those areas where we were seen to have weaknesses. Now we can provide convincing answers, for example about the durability or the low temperature properties of the two soft compounds.
Previously, all the EVO compounds for MTB tires were multiple compounds. Is that going to continue?
Whether we’re using a mono or multiple compound in a tire will be one of our trade secrets. With ADDIX, mono/dual/triple is one tool among many but it’s no longer in the foreground as it was a few years ago. What we’ve achieved with ADDIX, to an extent never seen before – depending on the compound’s properties – the tire’s performance remains stable over its lifetime. And tires with ADDIX have a longer lifetime! That’s what counts.
All the legendary EVO tires are now available with the new ADDIX. As a tread designer, these are all your offspring. Does the new compound really make such a huge difference?
Yes. Of course, the wow effect is not going to be the same for all of them. With one you’ll experience the difference more in longer distances and with another more in extreme conditions. There are four very different compounds and tires for very varied discipline. But if the tires are all my offspring, then all I can say is that I’ve always been really proud of them and I’d never have believed that they would be capable of such a career move.
ADDIX
FORMULA
ADDIX is created using completely new formulas. We purchase advanced raw materials, carefully test for quality and diligently source the best worldwide. Basically, we have significantly increased the filler content for silica and we now control the mixing process more accurately than ever before. As a result, ADDIX compounds are characterized by one thing in particular: they solve the trade-off between grip, rolling resistance and wear across a much broader range.
ADDIX is produced in a completely new mixer using a new process that we have designed. We now have hardware throughout our plant that we are using to implement what is currently the most advanced and precise mixing process in the bicycle tire industry. Entirely new dimensions are opening up to us because we can vary all the parameters infinitely. It's the high-end mixing technology, controlled by our specifications, that actually makes completely new compound properties possible - with ADDIX we're achieving a whole new level of performance and quality.
